Le cratère du Nouveau Québec

Départ le 14 août 2010

( Mise à jour le 31 juillet 2010)

Photo 1: Cratère du Nouveau Québec

(Image Parc Nunavik.ca)

On est pas encore en route, mais voici le lien pour le suivi SPOT (cliquer sur l'image)

On va essayer de mettre à jour le site au fur et à mesure du voyage, via Globalstar

Voici les étapes et la carte du voyage dans le Nord

Check list du stock pour le voyage. Cette liste est à améliorer et commenter !!!

À moins d’avis contraire, à chacun des arrêts, du carburant 100LL est disponible.

Puisque le voyage représente près de 30 heures de vol, je vous recommande un changement d'huile avant le départ et un petit check au garage !!!!.

Jour 1 :

Départ de chez Aviation BL à St-Mathias vers le Lac Figuery (Amos), pour du carburant. Distance 269nm

Suite vers la rivière Rupert (Waskaganish) pour du carburant et une nuit au campement Siibii ou à l'hôtel. Visite des travaux en relation avec la dérivation de cette rivière. Distance 175nm

Jour 2 :

Départ de la rivière Rupert pour aller voir les ours polaires à North Twin island dans la Baie-James. On va passer par Wemindji, South Twin, North Twin, Chissasibi, puis vers Cape Jones et Kuujjuarapik pour du carburant. Distance totale 331nm. Il y aura probablement un arrêt à Chissasibi.

À voir Chutes Amitapanuch N55.1667° O77.3833°

Suite vers le Lac Guillaume-Delisle (Umiujaq) pour monter notre tente pour la nuit ou possibilité d'aller au village (à confirmer). Distance 88nm

Jour 3 :

Visite des Iles Belcher (Sanikiluaq), retour à Kuujjuarapik pour du carburant, puis au site de camping pour la nuit. Distance 300nm aller – retour + visite. Beaucoup d'endroits pour se poser sur les Iles 

Jour 4 :

Départ du lac Guillaume-Delisle vers Inukjuak pour visite touristique. Distance 135nm

Puis vers Puvirnituq pour du carburant. Distance 125nm

La suite offre 2 choix, soit d'aller au Cratère via Ivujivik. Distance 320nm

ou

Directement au Cratère. Distance 137nm

Vol au coucher du soleil à ne pas manquer à Ivujivik

Coucher au Cratère en camp ou camping

Jour 5 :

Le cratère du Nouveau Québec (Lac Laflamme) dans le Parc des Pingaluit (droit d'accès obligatoire). Un peu de viraillage et de visite

Arrêt pour visite avec nuit en camp ou camping.

Le lac Laflamme en bas, avec les lodges et la petite piste en gravier 

Jour 6 :

Départ du cratère vers Kangiqsujjuaq (Wakeham Bay) pour du carburant. Distance 55nm

Suite directement vers Quaqtaq, Kuujjuaq et le Wedge Hills Lodge. Distance 310nm

Jour 7 :

Pourvoirie et buffer pour mauvaise température

Visite de Kangiksualuajjuaq et carburant: 150nm

Jour 8 :

Pourvoirie et buffer pour mauvaise température

Visite de Kuujjuaq: 250nm

Jour 9 :

Pourvoirie et buffer pour mauvaise température

Pêche et visite: 350nm

Jour 10 :

Départ pour le Lac Pau (Air Saguenay) pour du carburant. Distance 239nm

Suite vers le Lac Margane (Air Saguenay) pour du carburant. Distance 298nm

Suite pour retour chez Aviation BL à St-Mathias. Distance 280nm

Jour 11 :

Buffer pour mauvaise température

Jour 12 :

Buffer pour mauvaise température 

Jour 13 :

Buffer pour mauvaise température 

Jour 14 :

Buffer pour mauvaise température 

Figure 1: Carte du trajet proposé

(Google Earth)

$$$$$$$ 

Kuujuuaq Inn 819-964-2903: 231$ lit double, 265$ 2 lits double; 15 chambres

Kuujuuaq Co-op Hotel 1-866-336-2667 (cuisinette): 220$ lit double (1 personne), 333$ lit double (2 personnes); 32 chambres

Puvirnituq Co-op Hotel (cuisinette): 220$ lit double (1 personne), 333$ lit double (2 personnes); 40 chambres

Kuujjuarapik Inn 819-929-3374: à venir

Kuujjuarapik Co-op Hotel (cuisinette): 220$ lit double (1 personne), 333$ lit double (2 personnes); 30 chambres

Pour le carburant, c'est 615 $/baril (3.00 $/litre). Il faut juste le commander d'avance pour la livraison en bateua. On va pouvoir se fixer un budget de départ avec ça.

Rapidement

Hébergement: 10 jours @ 200 $ = 2 000 $

Repas: 10 jours @ 50 $ = 500 $

Carburant: 2 500 nm @ 110 kts @ 15 gph @ 3.78 l/gal @ 3.00 $/l = 4 000 $

Total: 7 000 $